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　　自2015年8月，國家發(fā)改委、住建部等七部門出臺(tái)《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，從頂層設(shè)計(jì)明確了城市停車場(chǎng)建設(shè)思路、原則和具體方案開始。隨后幾年，我國停車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策紅利集中爆發(fā)，相關(guān)中央部門及各省市區(qū)又分別從規(guī)劃、建設(shè)、收費(fèi)、標(biāo)準(zhǔn)等角度出臺(tái)政策。在2019年7月的中央政治局經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議中，也首次提及城市停車場(chǎng)建設(shè)，同年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議再次明確加強(qiáng)城市停車場(chǎng)建設(shè)?？梢钥闯鐾＼噲?chǎng)行業(yè)的宏觀政策力度在不斷加強(qiáng)，有利于行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

　　在剛剛發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)城市停車設(shè)施發(fā)展的意見》中提出新建居住社區(qū)嚴(yán)格按照城市停車規(guī)劃和居住社區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)停車位。鼓勵(lì)有條件的城市加快實(shí)施城市更新行動(dòng)，結(jié)合老舊小區(qū)、老舊廠區(qū)、老舊街區(qū)、老舊樓宇等改造，積極擴(kuò)建新建停車設(shè)施，地方各級(jí)財(cái)政可合理安排資金予以統(tǒng)籌支持。

　　市場(chǎng)領(lǐng)域

　　智慧停車是通過視頻AI識(shí)別、云平臺(tái)、線上支付、移動(dòng)應(yīng)用等技術(shù)的綜合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)管理的智能化和業(yè)務(wù)的線上化，能夠?yàn)檐囍魈峁┌ㄜ囄徊樵?、預(yù)訂、線上支付、無感支付、車位共享等停車相關(guān)服務(wù)，使車主停車簡單快捷;為停車場(chǎng)提高車位的利用率和管理效率，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)經(jīng)營的堵漏、降本、增收。

　　從目前來看，城市智慧停車市場(chǎng)涉及智慧停車業(yè)務(wù)的智能硬件、軟件及云服務(wù)等產(chǎn)品技術(shù)及相應(yīng)的整體解決方案，另外還包括后期智慧停車運(yùn)營及服務(wù)，業(yè)務(wù)方向不僅僅是某個(gè)“智慧停車”項(xiàng)目，隨著各地加強(qiáng)對(duì)停車服務(wù)的統(tǒng)計(jì)管理，更大的業(yè)務(wù)領(lǐng)域則包括城市級(jí)停車市場(chǎng)開發(fā)。

　　在智能硬件方面主要涉及智能停車管理系統(tǒng)和智能門禁通道管理系統(tǒng)，包括車場(chǎng)控制機(jī)、智能道閘、智能車場(chǎng)盒子、車位引導(dǎo)系統(tǒng)、路內(nèi)泊車檢測(cè)設(shè)備、自助繳費(fèi)機(jī)、車場(chǎng)外圍產(chǎn)品等產(chǎn)品，另外還有軟件及云服務(wù)業(yè)務(wù)，例如云停車/云門禁業(yè)務(wù)等等。

　　城市級(jí)智慧停車在有效解決城市停車難、規(guī)范停車管理、提升城市停車效率方面具有顯著的作用，已經(jīng)成為城市智慧城市建設(shè)的重要構(gòu)成部分，受到各級(jí)城市管理方的關(guān)注。而且城市停車也受到了國家政策層面的關(guān)注，中央經(jīng)濟(jì)會(huì)議上多次提出加強(qiáng)城市停車場(chǎng)建設(shè)，也將城市停車場(chǎng)建設(shè)納入新基建的范圍，政策引導(dǎo)和支持力度在加大，各級(jí)城市管理方對(duì)于城市停車建設(shè)的投入也在不斷提升。同時(shí)，隨著已經(jīng)落地的城市級(jí)項(xiàng)目運(yùn)營效果的逐步呈現(xiàn)，良好的示范效應(yīng)也會(huì)促進(jìn)和帶動(dòng)更多城市加快實(shí)施城市停車項(xiàng)目。

　　市場(chǎng)規(guī)模

　　據(jù)公安部5月10日召開的新聞發(fā)布會(huì)上介紹，目前全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到3.8億輛，其中汽車2.87億輛;全國汽車保有量超過100萬輛的城市共有72個(gè)，與去年同期相比增加5個(gè)。其中，汽車保有量超過200萬輛的城市33個(gè)，超過300萬輛的城市16個(gè)。北京汽車保有量超過600萬輛，成都、重慶汽車保有量超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州汽車保有量超過400萬輛。

　　一方面，國內(nèi)停車設(shè)施建設(shè)速度遠(yuǎn)滯后于汽車保有量的增長速度，停車位供給缺位巨大，保守估計(jì)我國停車位缺口仍超過5,000萬個(gè)，剛性需求帶動(dòng)停車場(chǎng)建設(shè)投入。因?yàn)橥＼囐Y源緊張，停車場(chǎng)時(shí)租價(jià)格將持續(xù)上漲，停車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景廣闊。另一方面，龐大的停車需求市場(chǎng)和駕駛員人群為智慧停車業(yè)務(wù)規(guī)模化發(fā)展提供場(chǎng)景基礎(chǔ)。

　　公開資料顯示，2018年，我國智慧停車市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)突破了100億元。隨著城市停車難、停車貴等問題凸顯，智慧停車將成為城市發(fā)展的主要需求。專家預(yù)測(cè)，2022年我國智慧停車市場(chǎng)規(guī)模將超過180億元，智慧停車市場(chǎng)規(guī)模呈高速增長趨勢(shì)。

　　市場(chǎng)趨勢(shì)

　　智慧停車業(yè)務(wù)經(jīng)過幾年的持續(xù)市場(chǎng)推廣，在提升車主的停車效率和便捷度方面作用明顯，也較大幅度提升停車場(chǎng)的運(yùn)營質(zhì)量和管理水平，受到廣大車主用戶和停車場(chǎng)運(yùn)營方的歡迎。同時(shí)智慧停車通過信息拉通，提高停車效率和車位周轉(zhuǎn)率，對(duì)于解決城市區(qū)域的停車難問題也發(fā)揮了突出的作用。

　　目前，智慧停車已經(jīng)在國內(nèi)主要城市已經(jīng)形成一定的規(guī)?；膽?yīng)用，覆蓋車場(chǎng)范圍和車主用戶規(guī)模不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)普及率在快速提升，行業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展期。

　　隨著智慧停車行業(yè)度過初期的粗放發(fā)展期，行業(yè)的業(yè)務(wù)模式逐步清晰，客戶也更加成熟，一些規(guī)模小、能力弱的企業(yè)已經(jīng)或?qū)?huì)推出市場(chǎng)。而行業(yè)頭部企業(yè)，會(huì)以來其已形成的規(guī)模優(yōu)勢(shì)、模式優(yōu)勢(shì)、經(jīng)營能力優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)的競(jìng)爭力會(huì)更加強(qiáng)化，市場(chǎng)份額也會(huì)進(jìn)一步提升。

　　當(dāng)前，國內(nèi)絕大多數(shù)的停車場(chǎng)基本上還是采用傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理方式，線下人工參與度比較高，帶來的運(yùn)營成本也比較高。比如，一個(gè)停車場(chǎng)出口需要設(shè)置崗?fù)ず凸芾砣藛T，一天三班倒的模式下就需要三名收費(fèi)員，在一線城市這一個(gè)出口一年的收費(fèi)人員人工費(fèi)用就有20多萬。對(duì)于停車場(chǎng)管理方來說，人工成本在經(jīng)營成本中占據(jù)比較高的比例，隨著國內(nèi)勞動(dòng)力成本的不斷上升，停車場(chǎng)的經(jīng)營壓力也不斷提升，靠線下人工管理停車場(chǎng)的方式將越來越遇到挑戰(zhàn)。

　　與此同時(shí)，在人工智能與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的大潮下，許多行業(yè)都在朝智能化、少人化甚至于無人化方向發(fā)展。隨著以停車場(chǎng)云托管為代表的全無人值守停車場(chǎng)解決方案的不斷成熟和推廣，停車場(chǎng)的無人化將是停車場(chǎng)管理行業(yè)的重要發(fā)展方向。