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    從近年的情況考察，全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)有如下發(fā)展趨勢(shì)。

　　向多系統(tǒng)組合式導(dǎo)航方向發(fā)展

    為了擺脫對(duì)美、俄導(dǎo)航定位系統(tǒng)的依賴，世界各國(guó)、各地區(qū)和組織將紛紛建立自己的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，我國(guó)的北斗導(dǎo)航、歐盟的伽利略計(jì)劃就在此列?？梢灶A(yù)料，未來(lái)幾年內(nèi)將會(huì)出現(xiàn)多種系統(tǒng)并存的局面，這為組合導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展提供了條件。通過(guò)對(duì)全球定位系統(tǒng)、北斗、格羅納斯、伽利略等信號(hào)的組合利用，不但可提高定位精度，還可使用戶擺脫對(duì)一個(gè)特定導(dǎo)航星座的依賴，可用性大大增強(qiáng)，多系統(tǒng)組合接收機(jī)有很好的發(fā)展前景。

　　與慣性導(dǎo)航和無(wú)線電導(dǎo)航技術(shù)相結(jié)合

    由于慣性導(dǎo)航是完全自主的導(dǎo)航系統(tǒng)，在全球定位系統(tǒng)失效的情況下，慣性導(dǎo)航仍可保持工作。在實(shí)際應(yīng)用中，慣導(dǎo)系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)接收機(jī)之間存在三種耦合方式：松散耦合、緊密耦合和深度耦合。在深度耦合中，全球定位系統(tǒng)接收機(jī)作為一塊線路板被嵌入到慣性導(dǎo)航的機(jī)箱內(nèi)，這就是ECI系統(tǒng)。

    此外，全球定位系統(tǒng)可與增強(qiáng)型定位系統(tǒng)（EPLS）相結(jié)合。EPLS是一種先進(jìn)的無(wú)線電裝置，它帶有一定的自主導(dǎo)航能力。目前，已成功驗(yàn)證可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)把全球定位系統(tǒng)轉(zhuǎn)換到EPLS。

　　向差分導(dǎo)航方向發(fā)展

    使用差分導(dǎo)航技術(shù)，既可降低或消除那些影響用戶和基準(zhǔn)站觀測(cè)的系統(tǒng)誤差，包括信號(hào)傳播延遲和導(dǎo)航星本身的誤差，還可消除人為因素造成的誤差。

    隨著全球定位技術(shù)的發(fā)展，差分導(dǎo)航將得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，將應(yīng)用于車輛、船舶、飛機(jī)的精密導(dǎo)航和管理，大地測(cè)量，航測(cè)遙感和測(cè)圖，地籍測(cè)量和地理信息系統(tǒng)，航海、航空的遠(yuǎn)程導(dǎo)航等領(lǐng)域。其本身也會(huì)從目前的區(qū)域差分向廣域差分、全球差分發(fā)展，其導(dǎo)航精度將從近程的米級(jí)、分米級(jí)提高到厘米級(jí)，從遠(yuǎn)程的米級(jí)提高到分米級(jí)。

　　發(fā)展數(shù)字化銫鐘技術(shù)

    全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星在軌壽命主要取決于原子鐘的壽命。每個(gè)衛(wèi)星上裝有3個(gè)原子鐘,目前使用的是模擬銫鐘,其性能預(yù)測(cè)困難,而且輸出頻率會(huì)隨著衛(wèi)星運(yùn)行過(guò)程溫度和磁場(chǎng)變化而變化,因此需要開發(fā)計(jì)算機(jī)控制的數(shù)字化銫鐘,通過(guò)調(diào)整內(nèi)部參數(shù)和補(bǔ)償環(huán)境影響使銫鐘性能達(dá)到最佳化。