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為深入研究電動汽車火災(zāi)機理、滅火措施及溯源方法，日前合肥科大立安安全技術(shù)有限責任公司、清華合肥院聯(lián)合海南省消防救援總隊、安徽省消防救援總隊、中國科技大學(xué)火災(zāi)科學(xué)國家重點實驗室等單位，在合肥市開展了全尺寸電動汽車燃燒實驗。應(yīng)急管理部天津消防研究所、廣西消防救援總隊、合肥市經(jīng)信局、國軒高科新能源電池研究院等單位派出有關(guān)專家現(xiàn)場指導(dǎo)。

隨著國家能源安全戰(zhàn)略的實施，近年來我國電動汽車保有量高速增長，2021年全國電動汽車達640萬輛，較上年增長近60%。電動汽車由于鋰電池的燃燒特性，具有燃燒速度快、復(fù)燃風險高、處置難度大等特點，社會公眾廣泛關(guān)注，迫切需要加強電動汽車消防安全關(guān)鍵技術(shù)研究。實驗通過電池熱失控引發(fā)電動車輛整體燃燒，采用熱電偶、熱輻射計、壓力傳感器、氣體成分抽樣采集系統(tǒng)等，觀察電動汽車電池熱失控及火災(zāi)蔓延，獲取熱失控各階段電池艙及周邊溫度、爆炸沖擊力、煙毒特性等數(shù)據(jù)。